vendredi 20 décembre 2019

Ben là!

Salut les zamis, c'est probablement le dernier post de la 12ième saison du blog, pis ca va pas finir avec un bad-trip certain!
Bon, la dernière mise à jour de la saga ''moteur'' est qu'on a du sortir le bateau de l'eau et el motor du bateau, comme des poupées russes. On a renvoyé ca au motoriste, ah oui, que la compagnie qui se nomme Bomac, ayant un certain Greg à sa tête, nous a envoyé un texto (ben oui criss, un ostie de TEXTO!!!) pour nous dire que c'est le chantier de la marina qui a fauté, et que le piston numéro 4 est cassé en deux!?!

Et que c'est pas garanti.

On a pris ca mal, normal. Étant assez bon en gestion de crise, on s'est mis en mode solution.
Premièrement on veut que ca se règle, on veut faire de tout ca un mauvais souvenir....

On trouve assez facilement le fils du défunt ingnégniéeur qui ont développé le moteur Ford Lehman.
On lui envoie photo et on le rejoint. on jase longtemps et on prend des notes.

On parle avec notre référence, On l'avait déjà baptisé ''Ground Control'' pendant l'épisode ''troubleshooting"

voici le lien pour ceux qui ont pas pu en rire;  http://lacharlottec.blogspot.com/2014/09/troubleshooting.html

Et J'appelle Greg. il me flush en promettant qu'on se parle demain.
Demain je rappelle.

J'ai mes notes, le shop-manual du moteur, je me suis pratiqué....j'explique que c'est pas nous, c'est pas lui,  mes 8points arrivent à la conclusion que je crois que le piston qui est en aluminium coulé a été mal coulé à la fonderie, ca lui donne une porte de sortie et lui sauve la face, il râle contre les gars du chantier, puis il fini par me dire que C'est bon, il me remonte un moteur. sous garantie.

Mais je paye le démontage-remontage-transport aller et retour, le mois à la marina, bref c'est ca qui est ca,  c'est le mieux qu'on puisse faire....de toutes façons c'était bien stipulé que la garantie couvrait pas ces frais, faque....

Faire du bateau c'est de faire de la mécanique dans des endroits exotiques qu'y disent...On peut pas dire qu'un champ de canne à sucre c'est ben exotique...

C'est qu'on est pas ici pour se "trouer le cul" (en parisien) ou se faire chier, on essaye de faire de la plaisance pis ca devrait justement être ca, plaisant.  Et c'est qu'a nous de provoquer le fun.

En tant que foodie, on aime bien manger, bien boire et ca revient quand-même quotidiennement...... Ca nous occupe aussi.
On avait fait des réserves, prêts qu'on était à partir...
Le meilleur Gravlax du monde connu, ca remonte le moral!
Toast avec guacamole, crème sure et salade...

On pense faire une salade césar, mais si on veut vraiment la faire, y faut commencer par le pain.

Du pain pour faire des croûtons!

On prend le temps, pis on va aussi enfin faire un tour en ville...et de sortir du chantier!

Du sable et de l'eau!

Evidement qu'on sors d'un chantier de bateau pis on fais quoi? 
On va voir des bateaux!
Remarquez comment les cotés se déplient pour faire un super grand pont!

Look intéressant, on aurais aimé le visiter...M'a aller le voir sur google finalement.


On touriste sous les ponts, 
On à fini par se laisser apprivoiser par la gang de québecois de la marina,
On 5 à septte avec eux, on fais du vernis, on refait l'échappement du moteur, la salle des machines est propre grâce à nancy....on attend le moteur, et on compte les jours....
On se pose des questions qui incitent à la réflexion,
Qu'est ce qu'on mange à soir?




vendredi 6 décembre 2019

Post Mortem

Les Pushrods arrivent finalement en ville, on les installe. On sait bien ce qui va se passer, les gars sont tous là avec leur face d'enterrement, on redémarre et ca marche évidement pas.

On rappelle la compagnie, ah tiens surprise, le boss est en chirurgie, ah ok quand lui y'est pas là, ben y'a plus de décisions qui se prennent, y'a plus rien qui se fait, y faut ATTENDRE.....

Bon, ben on souhaite à la réceptionniste qu'il se remette bien, et on la salue. pis on se regarde moi pis le yard manager. y'a pas grand chose à dire, mais il le dit quand même:
''Your gonna have to stay on his ass.''

On commence à se faire des plans ''B''....Genre que si ca devient un litige en cours, ben on ressort le bateau de l'eau, on se fait des packsacs pis on va niaiser au cambodge ou ben au portugal, on pourrait même finir l'hiver sans que ca soit un gouffre financier,  l'anxièté de pas savoir ou ca va , ne pouvoir pas prendre les choses en main parce que y'a une garantie, ca tire du jus. Au moins on est quand même de bonne humeur....les autres boaters de la marina nous demandent chaque jour comment ca avance, ''Y se passe quoi Gilles?''

''Stay on his ASS'' Ce que je fais, et quelques jours chers (c'est 58 piasstres par jour pour mon carré d'eau) plus tard
je pogne le fils de Greg, et on reçoit enfin un nouvel bon de travail, enlevez la tête qu'on voie ce qui se passe. ENFIN!
on la lêve, la tête du gros Ford, pis c'est évident, comme on constate dans le short vidéo qui suit:



C'est un language technique, réservé à l'élite, surtout au début mais ca vaut la peine de voir ce diagnostic, 23 secondes d'évidence pure.

Bon, y'a pas photo, comme disent les français, les anglais diront surement quelque chose comme ''Oh well''....Les américains eux, ben ils le disent dans le vidéo.
On reparle avec la compagnie. Là c'est rapide, ils veulent qu'on renvoie le moteur.
C'est donc qu'on doit sortir le bateau de l'eau, sortir le moteur du bateau, et lui faire faire plus de mille kilomètres vers le nord, puis le hisser sur le nuage ou il y a la compagnie pas encore nommée, pour qu'un barbu en toge lui fasse des caresses. D'ailleur un de ces demi-dieux de la mécanique commence à en préparer un tout-suite pour qu'on finisse par avoir un moteur.

Y'a un hic.
La garantie ne couvre que les pièces, et ca va vite monter à plus de 3milles US dollars, et peut-être au double si on compte la ré-installation.
Ils entendent mes craintes, mais le togeux en chef est en train de se remettre de sa chirurgie.

C'est pas dans la garantie, ils sont pas obligé à que dalle.
Pour l'instant, je ne parle qu'a son fils. Y doit s'appeller Gérard, comme dans:
''J'ai rarement pris des décisions.''
J'espère qu'il s'est fait transplanter un sens des responsabilités, une conscience professionnelle et qu'on arrive à une entente.

On ressort Charlotte de la flotte.
On vous tiens au courant, promis!

lundi 2 décembre 2019

Exorciste

Quand on a acheté le bateau, le moteur rebuilt était en train de se faire installer.
Un Ford Lehman, bête de somme avec une réputation ben l'fun, incassable, économique à faire rouler, fort! Beau! Rouge! bref, Le gros kit.
C'est avec les new tanks à fuel ce qui nous a fait pencher sur ce bateau là.
On en veut plus, de troubles.....Ben OK! si on voulais plus de troubles on aurait pas de bateau, mais vous êtes pas tous des morons, vous aurez compris, pis expliquez donc à ceux du fond de la salle svp.

La compagnie qui à fourni le moteur aussi jouit d'une excellente réputation, ils garantissent leurs moteurs pendant 6mois à partir de quand il sort de l'usine magique perchée sur un nuage, dont tous les mécaniciens ont une longue barbe blanche et portent des toges immaculées.

Je la nommerai quand on aura fini, pis que l'heure des bilans aura sonné. Mais la garantie, elle m'aurais servi à que dalle pendant que le bateau est au pâturage, les 6 mois pendant lesquels  je travaille mains nues dans les mines de charbon au nord du québec, je leur ai demandé de la commencer  à la mise à l'eau, en octobre.
Ils voulaient pas, ils faisaient pas ce genre de chose, J'ai insisté, ils ont dit OK, et sur papier (email)
Une shoppe de bonne réputation que je dis!

on ouvre le piano, 
2pushrods sont croches. NON NON, je ferai pas ici un cours de mécanique, surtout que je suis pas un génie, ca m'a quand même pris 5ans pour faire mon secondaire alors j'essaie pas.

Mais, Check ma pushrod man!

Elle est toute croche!

On call le boss de la shoppe, pour simplifier on va lui donner un nom fictif, mettons greg.
Greg dit qu'il nous envoie 2 nouvelles pushrods, une chance que le sea trial était supervisionné par un mécano du yard, ca me donne de la crédibilité...
Le lendemain, j'ai l'idée de l’appeler pour voir quand ca arrive, si y'a un tracking number.

Ben mon beau Greg me dit qu'il n'a point jugé bon de m'envoyer ca express parce que ca lui aurait couté 45 piastres!?!
Hey mon Greg, je paye 58 goddamn dollars par jour icitte.
Y dit plus rien.
Là tu va envoyer d'autres pushrods par express, overnight, pis quand j'aurai les tiennes je te les renvoient. 
Peine perdue c'est Thanksgiving, y'est trop tard que la voie au bout du fil me dit.

Après un moment pendant le quel je me calme le ponpon, je lui dis que changer les pushrods ca répare pas le pourquoi elles se sont fait crochir, faque on les remplaces pis on re-start, pis si ca re-chie je te re-call?
''Yess, that's it'' que mon nouveau meilleur ami dit.

La semaine passe donc, chère. Ca nous permet au moins de vous faire faire une visite du bateau...

La chambre arrière!

Le pilot house, et ses magnifiques coussins beiges,

en regardant de l'avant vers la chambre 
la room des amis, quand on en aura...

The flybridge, 

The flybridge en regardant Nancy planter des fines herbes...
J'ai pas montré les deux salles de bains, j'vois pas qui ca intéresserait...
On est encore en attente, j'ai jamais dit aussi souvent pushrod de toute ma vie!



lundi 25 novembre 2019

Accouchage Difficile

C'est en effet une gaffe du chantier, ils vont me refaire tout le filage du moteur/dashboard au complet, pas juste les fils fondus.


Je leur demande si y'a des chances que mon starter et que l'alternateur soient endommagé, ils vont les checker. je leur dis que ma nouvelle mise à l'eau est jeudi prochain, ca les stress un brin mais c'est ca qui est ca....En attendant on va faire les changements qu'on avait prévu faire, moi pis Nancy.

Le pont est primordial, ca peut pas attendre, pis y pleut quasiment tous les jours!
Sable-bouche re-sable et re-bouche, le type de fibre de verre qui est ici veut 10milles piastres pour réparer, moi je veux pas.













J'enlève pas les ouvertures sur le pont. J'ai peur que ca devienne un aria, une boite de pandore et que j'en voie jamais le bout.

Dans le cadre de mon travail j'ai appris à faire des beaux joints étanches, oui j'ai pensé couvrir le pont au complet mais ma petite voix me dit que c'est con comme idée...


Je crois pas que ca coule, pensez quoi vous autres?



On enlève le système d'eau sous pression, t'sé quand tu ouvres le robinet, ben ca coule avec une certaine pression hein? Ben ca prend du courant, une hose peut pèter,  dans ce cas toute ta précieuse eau douce se casse, pis si rien chie, ben tu utilise anyway 100fois plus d'eau qu'avec une pompe à pied. Pèse une fois, 1/4 de tasse d'eau sort du robinette. Relâche la pédale, t'es rendu à 1/2 tasse. Si tu veux vider les 140gallons d'eau, tu vas en faire du sport!

Pis le chauffe eau aussi sort faire un vol plané, les voisins trouvent qu'on est bizzare, y pigent pas.
On veut utiliser la place pour ré-installer le water maker qu'on avait sur notre ancien bateau.
L'usine à eau pure! depuis que je l'ai cette machine, je cherche encore le bouton pour transformer l'eau salée en vin, c'est presque certain qu'il y en a un, en tous cas moi j'aurais inclus ca dans le design si c'était moi l'ingnégneur.

On a un évier! ben un bébé évier, pis on a attendu qu'il grandisse...
Bouchez les oreilles des petits, Tabarnak!! Un bateau qui, neuf vaut plus d'un DEMI MILLION!
Pis y installent un échantillon d'évier!

Comment tu fais pour vivre comme ca?
C'est moi qui est dans le champ, quand tu a un bateau de plus d'un demi million, tu manges au resto.
C'est en effet assez grand pour laver des flûtes à champagne, une à la fois....

Le tape bleu c'est l'espace maxi qu'on peut prendre pour installer quelque chose ou on pourrais laver mettons, une assiette? Une casserole?

Nancy fait de la belle progression sur le pont.
Pis elle à mis de l'antidérapant! 12ans qu'on fais du bateau, jamais eu d'antidérapant avant....

moi je goale l'évier...
Les gars du chantier prennent leur temps.....les jours passent pis j'vais au bureau leur dire que dans 3jrs je me met à l'eau.

''Oh! Shit! on a essayé, pas réussi à venir te voir, on cours d'un bateau à l'autre...''

C'est pas vraiment grave, on n'a qu'a repousser encore la date, pis de toutes façons on a encore plusieurs projets moi pis ma poupounne....Mais j'en profite pour leur faire comprendre que c'est pas moi qui va payer les jours passé au chantier, vu que je serais à la flotte si ce n'était pas de leur lenteur.

C'est le coup de pied au cul qui les fait bouger, le boss perd du fric, une place qui est prise par nous gratis, donc un bateau qui attend notre place et qui génère pas de revenus non plus.
Ah oui, l'alternateur est endommagé et le starter aussi. C'est presque un autre mille$!

Mais ils sont très professionnels, absolument tous les fils sont neuf, aux couleurs d'origine (bleu rayé blanc--jaune avec ligne noire--vert etc etc) comme ca si on fait de quoi dans 50ans le code sera conforme aux plans.

ils installent de nouveaux cadrans, voltmètre, des porte-fusibles qui existaient pas en 1982 apparaissent, nouvelles alarmes de haute température et basse pression d'huile, la Charlotte est en meilleur état que jamais!
pis plus de 40heures plus tard, c'est fait!

Demain John revient pour mettre tout ca propre et on fait un essai en mer avec eux, ils veulent pas nous laisser partir sans que tout soit tip-top.

Et la facture complète, presque 5milles feuilles sont assumée par le meilleur chantier, le nôtre à Indiantown Marina.

pendant que j'essaie d'apprendre le plus possible en suivant John comme une mouche sur une merde, on fini nos petits projets, 

Un vrai évier, nouveau chargeur à batteries, new inverteur, la banque de batteries qu'on a amené nous mets à 2banques de 4 batteries, plus 2 de démarrage. Y'avait pas de gauge à fuel, maintenant oui! On est fin prêts et y'a une très belle fenêtre météo pour traverser aux Bahamas dans une sem.... 

On fait plusieures run d'épicerie, 2frigos et un congélo en plus du sec!!
(pis du mouillé)

Le Travelift nous ramasse et nous dépose enfin à l'eau, on sabre les bulles, un mois au chantier!
Déprimant le chantier, sale le chantier...

Et donc on fait un essai en mer, et 10minutes plus tard le moteur explose.
Ben pas au complet, on réussi à revenir au quai en faisant autant de bruit qu'un train qui déraille,
et autant de fumée qu'une fonderie qui fond. 

Comme y disent en anglish:
''if I didn't have bad luck, i'd have no luck at all''







dimanche 24 novembre 2019

Meltdown

                                                             Charlotte est un Albin 36 de 1982.

Nouveau moteur, nouvelles tanks à diesel, beaucoup de nouveau stock et beaucoup de vieux stock.
Des fils qui vont nulle part un peu partout dans la salle des machines, le moteur à été installé ici à Indiantown pendant qu'on achetait. On l'a jamais essayé, on a pas essayé le bateau non plus.

Dans l'incertitude j'ai décidé d'emmener avec moi une nouvelle banque de batteries 6 volts et un autre panneau solaire. Avec celui qui est déjà là ça nous fais 900 watts de jus, 2 banques de batteries de 4 batteries 6 volts, plus celle de démarrage.
C'est bien parce que cette année Y faut être au-to-no-me aux Bahamas, ben aux Abacos en tous cas.

On arrive au Bateau après notre Road-Trip, on branche le panneau solaire du bateau, on attend demain pour que les batteries soient chargées et je met la switch à ''ON''.

Et Zap, les fils qui vont du poste de pilotage en bas à celui sur le flybridge fondent.
Devine quoi? Je mets la switch à ''OFF''.

Oui oui, on a un flybridge maintenant, c'est en haut, dehors, la ou Nancy se tient sur la photo.
Ca ve être la plus belle pièce du bateau!!

Bon, faque ouinssssss....ca fume, ca pue...je commence à checker-voir ce qui se passe, l'ampère-mètre est trop chaud pour le toucher, pour qu'un soudeur puisse pas y toucher, c'est chaud c'est chaud! c'est chaud!! comme disait Normand Bratwaithe...

Je sais maintenant qu'on ira pas à l'eau à la date prévue, je vais voir le bureau leur dire que je reporte  la mise à l'eau d'une semaine.

J'ai aucune idée du pourquoi ni du comment, je sais juste le ou.
Pis y'a d'autres problèmes, on a des fuites d'eau au dessus du lit, ben sur, mais ça je le savais déjà.
On s'installe une gouttière pour canaliser l'eau qui perle au plafond, en dessous du pont pis on prend le temps de voir si on comprendrait pas un peu ce qui se passe icitte.

L'ancien proprio avait du vrai teck, et vu que 37 ans c'est pas pire l'espérance de vie d'un pont en teck, il a jugé bon de remplacer ca avec du faux teck. Pis y s'est fait fourrer pas à peu près!
Les salaud lui ont pris 10milles piastres (us!) pis je les vois lui dire:

''Pas besoin de boucher les trous de visses un à un, on couvre la surface de colle, on y colle notre super beau faux teck à marde et trop chaud pour marcher dessus nu-pieds, ca coulera JAMAIS!!'' 

Ben son superbe pont de merde décolle à plusieurs endroits, garde de l'eau en dessous, pis vu qu'il y avait des centaines de visses qui vissaient le vieux pont, pas le choix, faut tous les boucher!

Mais la première étape c'est d'arracher tout ca.

Pis enlever la colle, trouver les trous et les boucher, des heures à maudire les innocents qui ont accepté du faux teck, des heures au gros soleil à maudire les crottés qui leur ont vendu ça.

Pis ça change rien au fait qu'on a un problème électrique grave,,,,,,,,,,,,
En fait on canalise notre anxièté et on dirige notre mécontentement. Thérapeutique si on veut..

J'vas éventuellement voir le boss du chantier, trrrès dilomate que je suis et je lui raconte ce qui est arrivé, il ouvre de grands yeux de danois et me dis ''That's not good!!'
(perspicace, watson!)

Bon, en suivant ma logique diplomate, je lui demande si y veut pas venir voir, que je suis perdu pis secrètement je crois que si ils ont fait une erreur il va me le dire.

98piasstres de l'heure qu'ils chargent, des heures à fouiller, part faire un tel, revient et re-fouille, repart, revient, pis 4h plus tard il me dit qu'il a une bonne idée de ce qui se passe, qu'il doit parler à son boss et qu'on se voit demain.

Je crois qu'ils ont fait une gaffe.

mercredi 13 novembre 2019

Encore un Road-Trip!

La fin de la saison de travail est là!!!
On a beaucoup de nouveau cette année, Charlotte C en acier est vendue, et on a acheté une Charlotte sans ''C'' en fibre de verre. Plus vieille oui, mais correspondant plus à nos besoins, envies aussi?

Ca a été très dur de laisser partir Charlotte C.
12 ans que nous étions ensemble, c'est un bateau adorable, solide, bien aménagé, économique.
Maintenant c'est la bateau à une autre Nancy, elle réalise son rêve et c'est la meilleure chose pour Nancy et pour Charlotte, qui se nomme désormais MV. Dauntless.

D'ailleurs ce nom lui va vraiment bien.

                                      Maintenant laissez moi vous présenter ''Charlotte'' !!!!


Mais bon, le titre de ce post est Road-Trip, pis Charlotte est en floride, faque on va pas aller plus vite que le violon, Du calme que yiabe!!

On quitte le Québec avant que ca caille, pour l'île aux génies pour enfin être parti.
Quelques heures de repos et en traverse les douanes, cette fois ca se fait en 2 secondes, de mieux en mieux! Le douanier me fait même des jokes...!?!

On va aller prendre quelques jours ''Off'' dans la 4ième ville la plus dangereuse des USA,
j'ai nommé Baltimore!

Notre hotel est juste à coté d'un quartier qu'il est très recommandé de pas aller faire le touriste, mais ca fait tellement de belles photos!

J'aime comment le char fitte avec le mur qui essaye de s'écrouler!
Pis l'entrée de l'épicerie....parfait!



On a un lounge, juste à coté d'un gars qui te fourni des cautions pour pas aller en prison, pratique!

On est sur la rue ou il y a des liquor stores, (dans cet état, on peut pas acheter de vin à l'épicerie, il faut aller au liquor store) c'est souvent une entrée avec un guichet, des vitres par-balles, pas vraiment le genre de magasinage qu'on fait en flânant....mais pas de vin c'est poche alors on va pas se laisser abattre.

Y'a pas que du laid à Baltimore, c'est une ville qui a un port immense, on y a déjà navigué, des heures à 5noeuds pour parcourir le port! 
Beaucoup de navires militaires, un sous-marin de la deuxième guerre qu'on peut visiter, le tour est commenté par des marins qui ont servi sur ce submarine, ce qui rend la visite très très intéressante!
Y'a aussi le ''USS Constellation''
qui est je crois le plus vieux navire ''comissionné'' (ca veut dire en service) des états-unis.


Le Fell's Point, ancien quartier ouvrier, maintenant bien gentrifié, avec des pub irlandais partout...
On aime plus que Philadelphie.

En remontant à notre hotel, on passe par les coins plus louches et peuplé de gens qui attendent quelque chose assis dans leurs sacs de couchages sur les trottoirs, et on entre chercher une bouteille de vin au liquor store.


En sortant un gentils monsieur aux pantalons sur les chevilles, et aux bobettes sales m'ouvre la porte.
Il est dehors évidement mais il a vu qu'on allait sortir avec notre bouteille de rouge qui vaut 3mois de subsistance pour lui.

Y'avait de la misère à articuler surement parce que y'a plus vraiment de dentition, mais je comprend qu'il se demande comme ca si j'aurais pas de la monnaie dont je cherche à me débarrasser.

Ben oui justement mon ami! que je lui répond!
Sa face s'illumine et il sourit, je plonge ma main dans mes poches, certain d'y trouver une grosse poignée de change.....pis j'y sors 12 cennes......un dix cents et 2cennes noires.

Crist.

Il est déçu, moi je suis déçu, ma blonde me trouve con. Elle pense que j'ai fait exprès....

Ah, pour changer de sujet pis en finir avec le malaise général que je vient de créer, à Baltimore ils ont des patentes pour récupérer les déchets qui flottent dans les canaux.
C'est le courant qui fait tourner les roues à aubes qui fait marcher le tapis roulant qui ramasse la shit, qui est dompée dans un container qu'un bateau va ramasser quand ça adonne. Ensuite j'imagine que le camion va décharger ca en amont du canal pis ce cycle recommence?
En tous cas c'est cool!

Saaalut Baltiomore!



Pour changer on va voir des amis à Naples, la ville qui a le plus gros revenu des USA!
Pas un mendiant, beaucoup de maserati, ferrari, et une parade d'haloween.

Les habitants prennent ca au sérieux, mais pour une raison que j'ignore ils font ca pendant le jour.

On s'approche du bateau, On va trouver Charlotte bientôt!



vendredi 29 mars 2019

Début de la fin, 2 ixième partie

Les amis de Beacon Won sont repartis, et, à chaque fois on est un peu comme étourdis, comme après une tempête....
Salut les zamis, à l'an prochain!!!

Gilles, Giiiilles!
La van, toute égratignée....qu'est ce que le locateur a dit?
Ah, la van...on lui a fait vivre une belle aventure, traversé un feu de foret, 
Y'a tous les hiver des feux incontrôlés ici, ils ont tout simplement rien pour combattre, l'an passé un bidon ville d'haitiens a été rasé. Y'a eu des morts. Ce qui m'avait marqué c'est le nom du village:
The Mudd.

La van, Gilles!!!
Checkez moi la trail, on est pas des vandales, j'ai jamais rapporté de véhicule loué en mauvais état, mais là c'est pas moi qui conduit, c'est pas moi qui à loué.
Les branches ont pas brisé la peinture, mais ca laisse des traînées blanches sur les cotés, pas une mais une par branche!
6 heures de ca et vous imaginez?
Quand on est revenus en ville, on a fait laver le char, pis on est allé au magasin de pièces de char, et on a acheté du ''scratch Doctor''
C'est une cire qui fait com-plè-te-ment disparaître les traces!
On la ramène donc, le gars vient évidement l'inspecter......
Y capotait tellement elle était propre!
Ouf!!!
Faque on a pas de char aux Bahamas....

Et puis c'est le retour aux choses sérieuses, on continue de faire le plein de souvenirs et de profiter au max du temps qui reste....notamment sous l'eau!

10 pieds d'un bout d'une aile à l'autre que cette raie doit faire, Éééénorme! pis elle était aussi curieuse de nous que nous d'elle. on s'est tourné autour pendant 5 bonnes minutes!




Quand t'as pas de harpon, les poissons, les tortues, requins etc sont beaucoup plus facile à approcher!
J'ai fait le test. On a nagé le même spot plusieurs fois moi et Nancy, sans harpon, pis je suis retourné avec harpon. Dès que les fishs me voient (avec harpon) BOUM! Ils se cassent!!

Pas mangeable mais ben beau...

Mangeable mais trop beau...

Les petits poissons sont souvent facile à approcher, si tu restes assez longtemps au même endroit.

Très bon mais trop petit, pis je suis pas armé, hein faque...


Je passerais des heures, en fait j'y passe des heures quand je peux...
mais je crois ben que ca fait, les photos de sous l'eau, j'veux pas vous tanner quand même!

Le bunker est fermé.
Les au-revoirs sont faits.
On est prêt.
Y reste qu'a attendre une fenêtre météo...
Vous savez qu'on se cherche un acheteur pour Charlotte, c'est un bateau parfait pour débuter les Bahamas, 

Pour quelqu'un qui a pas peur de l'acier, en fait pour quelqu'un qui a pas peur de la rouille, c'est parfait! On veut grossir, j'ai toujours rêvé d'avoir un cargo, et regardez moi ce que j'ai trouvé sur les internets!!!

Je vous jure, c'est pas photoshoppé!
En plus un cargo qui a le même vert!

Prochain arrêt, l'empire!!