Pendant l'hiver le travail n'arrête pas, ce sera l' exhaust (collecteur d'échappement) du moteur Volks Wagen. Tout en stainless 316l of course. Et les tanks à fuel.

Je revérifie le plan.

Les cloisons étanches et le «château arrière»

Poser des grandes plaques d'acier (cold roll) ça avance vite! Puis suit une couche d'anti corrosion et plusieures couches de jaune...

Le travail se poursuit même si le thermomètre indique plus de 30○C.

Ensuite je pose le fond.

Début de la construction en 2005. Le squelette de Charlotte. C est en place.