La gang

On est une drôle de gang..C'est le début de la fin, les amis commencent a quitter. Ils retournent dans leurs réalité respective, pour les uns c'est le travail (moi notamment) pour la plupart c'est juste ailleurs. Je suis sans doute un romantique parce qu'a chaque an, c'est pareil...et ça me touche.
 

C'est évidement triste, des mois passé ensembles à faire soit rien, soit des petits projets...soit des grandes choses...

Mais c'est pas que triste, en fait c'est triste parce que c'est le départ.

Ils seront tous là l'an prochain. 

Une gang complètement hétéroclite, avec un passé tellement différent les uns des autres que c'est fascinant! Pour certains c'est des fermiers, anesthésiste pour d'autres. Boulangers, pilote de jet pendant la guerre du Vietnam, gynécologue, jeunes anarchistes, fabricant de planches de surf, réalisateur de films, pilote de course nascar retraité, évaluateur maritime qui n'a pas d'assurance maritime, prof d'histoire, réfugié a Gibraltar, charpentier, vagabond, chercheur d'or, informaticien, certains qui ont investi et pour qui ça marche, pilote de ligne, propriétaire de ranch, veuf, veuve, antiquaire, ingénieur, c'est sans fin! y'a même un soudeur.

Fascinant parce que tous ces passés, tous ces chemins de vie différents et on se retrouve tous ici.

Avec tous les endroits qu'il y a a visiter sur Terre, et de tous les différents pays d'ou viennent ''la gang'' c'est ici que ça converge pendant quelques mois chaque année, comme une migration.

Et sauf pour la météo on est en sans contraintes, pratiquement en dehors des lois.

Une vraie pause, on est tellement content de se revoir, on chasse la langouste, on se répare les uns les autres, on fait des feux de camp, on trinque au coucher du soleil, le temps s’arrête presque et un clin d’œil plus tard on se dit ''à l'an prochain!'' 

To crew or not to crew, 2ièmme partie

On va la faire la livraison! 2 mois plus tard, mais que voulez vous, c'est ca qui est ca...Les Bahamas c'est quand-même un pays du tiers monde, sauf pour Nassau et Paradise Island. Le gentils gars qui a fait les réparations a fait un très bon travail, mais c'est ''Island Time'', donc desfois il vient pas, desfois il est trop saoul pour travailler mais il vient quand-même, pis desfois il surprend tout le monde en arrivant a 7h du matin, sobre et en forme!

Le bateau est presque prêt, le matin du départ il y a encore quelques pompes de cales a changer, les stabilisateurs marchent pas et le guindeau non plus. ni les propulseurs d'étrave et de poupe, mais c'est ben correct, keith le skipper sait manoeuvrer le gros bateau.

j'embarque comme mécano, alors j'ai la chambre des maîtres because elle est juste à coté de la salle des machines et je vais y aller une fois par heure, genre...comme ca, 

Et voila l'usine à gaz! Deux moteurs turbo diesel cummins de plus de 600 chevaux chacun, et 2 génératrices, plus plein de panneaux de contrôles parce que tout est électrique, le pilotage, la machine à glace, le poele le micro onde, les toilettes....

Ca a l'air compliqué mais finalement c'est exactement aussi simple que sur Charlotte, juste plus gros.

Même principe, on chèque la pression d'huile, la température, si y'a pas une flaque d'huile qui apparaît  sous un moteur, la différence est le bruit, et aussi que je suis debout!

Cool! Mais avec 23 gallons de jus de fossile consommé à l'heure, c'est dur sur le porte monnaie...   

Ouais ben, coté exitations, on repassera...on est trois à bord, le bateau va son petit bonhomme de chemin a 10 noeuds...la mer est calme....le captain veut aller sur le flybridge et le pilote du flybridge décide qu'il marche plus. On redescend donc dans la wheel house.

Plus tard en jouant avec les inverteurs (ca transforme le 12 volt en 120), c'est la radio SSB qui crame, et les écrans s'éteignent....bon. Pas vraiment un problème parce que les moteurs continuent de tourner, et j'ai mes infos dans la salle des machines, mais le captain et le second sont un peu inquiets..La nuit tombe .Ca jase même de rentrer dans une marina!?

Je suis qu'un matelo mécano, c'est la capitaine qui décide mais j'espère vraiment qu'on va pas commencer a faire les fifis et de toutes façons on va rien réparer dans une marina!?!?

Je suggère juste d'appeler la marina avant d'y entrer, la marina ne répond pas et finalement le captain décide de mouiller jusqu'au jour.

  

Pas de guindeau...habituellement on voit des petits voiliers remonter leur ancre à la main, pas un motor yacht de 67 pieds!

On arrive sans autres problèmes aux U.S.A. le pays qui dépense plus que les autres dans les armes et la fine pointe des la technologie militaire...

Bref, on a livré un bateau.

2jours et 420 gallons de fuel.  Et ensuite 2 jours de magasinage en fou de cave pour mes 2 acolytes...un genre de frénésie! On a fait Target, Publix, quincaillerie, costco, west marine, un autre fournisseur de trucs de bateaux, whole foods, asian foods, pharmacie, et je suis sur que j'en oublie. Comme si on allait plus jamais avoir accès à un magasin....J'ai acheté des fruits secs, des avocats (ca passe aux douanes, c'est des noix non?) fromage et une bonne bouteille de vin.... Pour moi c'est une nouvelle expérience, pour Nancy c'est encore plus nouveau.

Elle est restée à l'ancre toute seule sur Charlotte, j'ai jamais encore été tout seul sur un bateau pendant 4 jours.

Le referais-je?  Peut-être. Pas sur, peut-être qu'une livraison de 2-3 semaines serait plus trippant, mais seulement si Nancy vient avec moi! 

Case Départ

Bon! Une semaine cette fois que le mauvais temps aura duré!!
On commence à connaître les spots ou on peut aller se cacher, mais maintenant on se laisse plus faire.
On reste pro-actifs! Une chance qu'on a des films, du pop corn de la lecture et un bateau confortable!

Je vais en profiter pour installer des équipements qui attendent...pas que 40 noeuds et plus vont rendre la chose plus facile, mais j'ai rien que ca à faire......

Un new chargeur de batteries, et un truc qui rend mon alternateur intelligent! 

Avec en prime des petites lumières bleues et vertes, les rouges sont pour indiquer les fautes, j'en ai pas! Même pas eu mal au coeur! Même Nancy s'endurci, elle a fait de la soupe aux langoustes..!

On est con, mais pas tant que ca. On prévois quand on sera pris dans le bateau pendant une semaine, et on passe ramasser quelques langoustes avant....ca manque de poisson par contre.

On est ancré derrière ce beau voilier, Les photos de montagnes et de vagues ne rendent pas justice, mais là y souffle desfois à 50 noeuds, j'ai une corde de 3/4 de pouce qui s'est usée aux 3/4 en quelques minutes parce que je l'avais pas empêchée de frotter sur quelque chose...

Y'a un type qui fait du kyte surf....y saute à 30 pieds dans les airs. Aujourd'hui ca aura fait 6jrs qu'on est là.  Business as usuall.

  

Effet Domino

Cygnet, c'est un voilier de 23 pieds. Un prototype qui a fait faire faillite au type qui pensait vendre des milliers de voiliers de 23 pieds. Cygnet n'a pas eu de maintenance depuis 25ans Minimum!

Un moteur volvo diésel inboard, si on change pas le tuyau qui relie le presse étoupe au bateau, Cygnet va couler. Un tuyau de 1pouce et demi de diamètre et 6pouces de long.

Un tuyau qui doit coûter moins de 5piastres.

Pour enlever le tuyau, facile! Je peux le couper...mais pour en remettre un y faut séparer l'axe de l'hélice de la transmission, 4 boulons qui sont habitués a pas bouger depuis plus d'un quart de sciècle, ca va me prendre 2jrs pour les convaincre....peut pas chauffer because le seal de la transmission est juste à coté. Pis après c'est simple, y faut enlever le gouvernail, l'hélice aussi...Le cutlass bearing i-tou, etc etc

Chez notre voisin, quand tu veux faire quelque chose, il faut premièrement trouver l'outil, ensuite réparer l'outil, là on peut se servir de l'outil, et habituellement on le répare une fois ou deux avant la fin.  

Il est gentil notre voisin, mais il achète ses outils chez Harbor-freight, aux USA c'est un toys-r-us des outils, ils vendent de la marde. Par exemple sa soudeuse au voisin, ben je l'ai sortie de sa boite, pas capable de faire fondre ne serais-ce que sa propre électrode!?!

Retour au sujet Giiilles!

Ouep le Cygnet, ben après une semaine de jeu de patience, plus de gouvernail, plus de shaft ni d'hélice, plus de cutlass bearing, plus rien....j'ai tout fait pour rien casser et j'ai réussi!

J'ai juste dû couper un seul boulon!! On peut changer le tuyau et remonter tout ca.

Le voisin décide donc de sortir le moteur et qu'on va remotoriser avec un moteur 

électrique. 

Ok, je dis rien, c'est pas mes affaires, mais j'aurais pu y aller avec moins de finesse et faire ca en moins de 2jrs.....je me sens comme quelqu'un qui fait des osties de sudoku!

Tranche de vie

Ben oui, je n'écris plus rien...je sais!
J'ai rien à écrire, c'est ca le problème....Il y a une tempête à chaque semaine, il pleut tous les jours, on a pas vu le soleil depuis un mois pis l'eau est frette en criss.
Dimanche passé je suis allé chercher une langouste dans de l'eau à 65 degrés, trouble because les vagues incessantes, no fun at all.


Alors il se passe quoi dans notre coin?
Rien.

Oui mais Giiiiilles, ca se peut pas! Ben c'est pas compliqué, on essaye de travailler, mais avec de la pluie tous les jours, ca reste plus un souhait qu'une réalité.....On a fini par installer de la membrane sur la cabane, alors notre plancher est protégé du soleil (qui viendra surement un jour) et plus précisément le plancher est étanche, donc on peut travailler en dessous dans la pluie.

Ah pis les tempêtes, ouin...ben à chaque semaine il y a un système météo de merde qui vient scraper notre sortie du vendredi soir. Desfois jusqu'a 40 noeuds, une fois 55-quelques et une fois 63 noeuds.
Pis de l'ouest, ou ben du sud, les deux directions d'ou on est pas protégé dans a baie. On essaye évidement de se cacher derrière la petite île de Rat Cay, mais ca donne ce que ca donne....

Quand on peut, on y va en ville. La ville de New Plymouth qui est la 4ièmme île plus loin au sud.
3 épiceries qui vendent toutes la même chose, des prix qui sont presque tous pareil, vu qu'on a rien que ca a faire on magasine.....le pain est 35 cennes de moins chez Lowe alors on va chez Lowe.
Pis on a remarqué que tous les paquets de steack haché coûtent 7piastres chez Curry's, que ce soit un paquet de 1,5livre ou ben un paquet de 0.6livre.... un ognion a 2 piastres, pas de laitue parce que 6piastres pour une vieille laitue.....hein bon!

Pas de chips parce que 8 piastres pour des vieux chips....pas de tomates parce qu'elle coûtent cher et qu'elles sont dégeulasses....ah! nos sorties en ville!
Y'a un food-truck asiatique depuis un boutte, Laura's qui est très sympatique mais qui vend ses crevettes tempura 15$ chacune!?! Bon OK elle sers aussi des vrais repas pour 8 piasses mais une crevette panée 15 piastres? 2 morceaux de maki pour 12?

Drôle de ville, New Plymouth....pas d'industrie, pas de touristes, pas d'autres commerces que ceux de subsistance (4 épiceries moins fournies qu'un dépanneur), quelques restos, pas de poste à gaz, il faut aller à l'autre bout de l'île à la marina...plein d'églises qui sont toutes pleines de gens qui ont des choses à se faire pardonner, 7églises je crois? Pas de garage, on se demande comment y vivent....y'a 2 liquor stores, dont un qui devient un bar les vendredis et samedis soirs, mais différent d'un vrai bar.
Ils te vendent une bouteille de vin au prix de tous les jours et te la servent sur place....ah pis ils servent aussi des appetizers,gratis. Et ferment autour de 8hrs....et la foule se casse ensuite au vrai bar.

Au Bahamas, quand c'est ta fête c'est toi qui paye. Il y a quelques semaines on sortait du liquor store après sa fermeture, et on entend de la musique (vraiment fort!) alors on va voir...y'a une foule d'environ 100 personnes sur le terrain d'une maison privée, en approchant on voit un bar et 3 barmen, un super gros feu est en train de brûler, c'est un gars qui fête son anniversaire... bar ouvert à tous!
Un cochon BBQ sur la braise, une centaine de livres de poisson qui sont en train de frire, 25lbs de riz, autant de salade, des gâteaux. Approchez! Approchez! Everything is free!! On a jamais vu la face du gars qui fêtait sa fête....le lendemain la moitié de la ville avait mal à la tête.

Aujourd'hui on est vendredi, alors y va faire mauvais dans 3heures (aux environs de 11h a.m.)
le vent sera du secteur ouest et va grimper au dessus de 30 noeuds, pas d'ancrage en ville donc.
L'ancrage de notre île sera merdique, l'eau va devenir trouble encore une fois pour quelques jours...
Je me plains tu? Pantoute!

To Crew or not to Crew, that is the question.

Crew, équipier, staff, ca veut dire à peu près la même chose. C'est le titre que j'ai eu après que j'aie accepté d'être mécano (j'aime pas le titre ''engineer'') Sur un motoryacht de 62 pieds valant 150,000,000 cennes américaines. La jobe est simple, on quitte les Bahamas et on se casse avec classe en Florida. 200 pesos par jour par équipier, 400 pour le skipper. Plus dépenses et vol de retour.
C'est tout à fait dans les normes pour ce genre de travail.

 

 Le type en t-shirt blanc, c'est le skipper. Ca veut dire qu'il a une licence de skipper. Ca veut aussi dire qu'il est nerveux parce que tout, absolument out ce qui arrive est de sa faute. Si ca se passe bien, c'est normal, si ca chie, il est un looser.










Mais pourquoi?
Pourquoi est-ce que quelqu'un veut payer des centaines de piasses plus les dépenses plus les billets d'avion pour le retour pour conduire son bateau quelque part? Parce que tu manques de temps, parce que tu as un autre party plus cool ailleurs, parce que t'es con? On le saura jamais mais ce qu'on sait c'est que ce magnifique yacht a des problèmes mécaniques et c'est pour cette raison que je suis là.

Le moteur que je regarde, je sais pas comment c'est arrivé, ben son arbre d'hélice c'est détaché, a frappé sur la pompe hydraulique qui était au dessus. Résultat: un moteur naze et plus de stabilisateurs, plus de propulseurs d'étrave et de poupe, plus de guindeau.

Le proprio et son lieutenant ont rattaché l'arbre d'hélice sans regarder plus loin, et ont déclaré le bateau apte à prendre la mer.

On a fait des essais, bon, y'a toujours pas d'hydraulique...emmerdant mais pas critique si on ancre pas, parce que remonter une ancre de 100kg et de la chaîne de un demi pouce c'est pas évident à la main.. mais ok, 

moi je remarque quelque chose...le moteur, ben il a cassé 3 de ses 4 supports!

voilà! il tient sur rien! Si on a de la grosse mer (ce qui est prévu) ben on a un moteur qui pourrait se promener dans cette belle salle des machine et tout saloper, ah oui, on pourrait aussi couler. Parce qu'un arbre d'hélice qui se tortille dans le presse étoupe, ben c'est mal.

ce serait dommage parce que la cave a vin, elle est très bien!

Alors....retour au quai, on attend les ordres du porte monnaie en chef...Je me demande quel évènement a pu provoquer autant de dégâts? 

À suivre!

S'en sortir tout seul

Nous les navigateurs, on se flatte l'égo en se disant qu'on est seuls maîtres à bord après dieu.
Y'en a des ti comiques qui dirons ''après dieu et ma femme'', mais ca c'est leur problème.

En fait cette joyeuse expression veut dire qu'on doit être capable de tout faire, de toujours trouver une solution à tout problème qui pourrait survenir, et en bateau il y en a! Tiens, qui a jamais entendu celle-là: ''Naviguer, c'est faire de la mécanique-électricité (etc) dans des lieux exotiques''.
 T'sé qu'on se prend pas pour de la marde hein?!

Voici quelques exemples vraiment vécus.

1- Notre dessalanisateur, qui transforme l'eau de mer en eau douce, ben normalement il doit recevoir de l'eau pour fonctionner. Le manuel dit de l'installer sous la ligne de flottaison pour que la mer essaye de rentrer dedans tout seul, mais ces gens ont surement pas de bateau, sinon ils sauraient que c'est pas évident. ALORS on installe une pompe qui fait croire au dessALLAHnizator qu'il est sous la flottaison. On est dans un bateau, alors la pompe, elle chie. boum! plus d'eau douce et on s'est habitué en 23 secondes à consommer autant d'eau qu'on veut.....et en plus le desoulaniseur y veut marcher tous les jours ou deux jours sinon la membrane, elle aussi va chier....on parle de centaines de piastres ici là...

Pas de problème, on est des capitaines! Un bac, pis n'importe quoi qui élève le bac plus haut que la machine qui se cache dans la marche à droite (voir les 2 tuyaux).

Reste à charrier un sceau de 5 gallons d'eau de mer à toutes les 10 min pour garder le bac plein.

Pis trouver une pompe au plus sacrant, parce que le singe qui charrie l'eau de mer, c'est moi!

Exemple no2!

Nous on utilise un truc a pulvériser des pesticides-engrais pour nos douches.

une image vaut mille mots...

Bon! tout le monde a compris!

On le peint en noir pour qu'il chauffe au soleil. Évidement que si tu as un vrai bateau, genre un Willard 40 ben tu sais pas de quoi je parle, mais fait un effort Normand, tu vas y arriver.

Hier, le petit levier qui permet d'arroser, ben y pète. Soleil, mauvais soleil....ca cuit tout.

Justement quand je voulais prendre une douche, en plus! Alors avant de prendre une douche, je pense un coup, et je vais dans ma réserve de bâtons pour mélanger la peinture.

(les bâtons qu'on donne quand tu achètes un gallon de peinture)

On sait TOUT faire!

Exemple no trrrois!

Ma blonde prend sa douche dehors sur le pont, je suis à l'intérieur en train de préparer des gins-tonic quand j'entend:'' Ah non!''

moi: ''ca va?''

elle: ''non, j'ai échappé le porte savon à l'eau''

moi: ''ben saute!''

elle: ''ca me tente pas!''

Moi: ''ben t'as plus de porte savon d'abord!''

elle: '' ploufff!!''

On est des vrais, dommage que les cartes des débrouillards 50 existent plus, on en aurait tous une!