La queue de l'ouragan Earl approche, on quitte la Baie du Haha avant 06:00 h et on file vers l'ouest en espérant arriver à bon port avant que ca tourne au vinaigre. A Rimouski le staff de la marina conseillait de doubler amarres et défenses...On a plusieurs options, comme de retourner a Tadoussac entre autre mais on veut gagner du terrain vers l'ouest alors on regarde plutôt le port commercial de Gros Cacouna comme destination, très bien protègé et inconnu de nous, ce qui lui donne un attrait de plus! Nous naviguons dans une "grosse mer" désordonnée, les vagues sont de 3mètres selon la Garde-Cotière, dans des vents de 30noeuds d'est et nord-est....Nancy se sent pas bien pour la première fois et sombre sans effort dans le sommeil, elle dormira jusqu'a l'arrivée.
Je réussi a prendre en photo un phoque, et il y a un rorqual qui plonge à une longueur de bateau droit devant à la hauteur de l'Île Verte! Ca c'est cool!!
Notre planning est parfait, on passe Trois Pistoles exactement 1heure et demie avant la pleine mer à Pointe au Père, ce qui assure qu'on va avoir la marée avec nous jusqu'au but, OUF! parce que sinon on se rallonge le trajet pas à peu près!!
Notre ETA (Estimated Time of Arrival) est 14:00h a Gros Cacouna, et on y mouille à 14:21. Il était temps parce que le temps se dégrade pour vrai.
Il y a plusieurs bateaux, on sera 9 à se réfugier ici dont le Louis M Lauzier, de la coast guard, il y a aussi 2voiliers qu'on a vu à Anse à l'Orignal il y a 4jours, sont ils resté ici pendant tout ce temps? Le port est bien abrité et c'est son seul attrait, rien que du commercial et on dirait qu'il est à moitié abandonné, on s'ancre à l'arrière des voiliers, devant une chaloupe au mouillage, et après 8heures et demie à la barre je suis content d'être la et content de pouvoir relaxer un peu. Un autre bateau se pointe,Captain Mo-So, un pêcheur qui va direct au quai décharger et s'attache ensuite au mooring ou il y a la chaloupe, environ 200 pieds derrière nous, l'équipage embarque dans la chaloupe et va voir un voilier, leur donne un sac, je comprends! Je leur fais de grands signes et il viennent me voir, ce sont des pêcheurs d'oursin et non ils en vendent pas mais oui il vont m'en donner demain!! Ca y est, je suis aux anges!!! On dîne, une soupe. On chill vraiment, il fait froid, le fleuve est a 6degrés. On est bien avec notre chauffage Force10 et aussi toute la chaleur qui rayonne de la salle des machines, une fois de plus "s'évache" bien au chaud et au sec à l'intérieur avec une vue à 360degrés pendant que les voileux veillent dehors sur leurs voiliers, habillé comme pour faire la Volvo Ocean Race!
Disance parcourue: 40miles.Consommation: 40litres.
Souper: bagel au saumon fumé.
Ancrage: 47'' 55.949 Nord 69'' 31.163 Ouest
Le fond est fait de vase, on a déjà lu qu'on pouvait chasser ici (chasser c'est l'ancre qui dérape sur le fond) mais on a mis long de touée, enfin aussi long qu'on peut sans risquer d'accocher un voisin ou le "captain magoo" comme l'a surnommé Nancy. Lui il est attaché à un gros cordage flottant et ca va avoir un rôle important dans quelques jours... mais pour l'instant tout le monde tire sur son ancrage,on voit que l'eau du fleuve fait un bourrelet à l'entrée du port tellement ca souffle!A 02:00 heures le 5sept, il vente à 45noeuds et on chasse vers "Captain Magoo". Je dors pas vraiment et je m'en rends compte, "Tout le monde sur le pont!" Moteur en marche, on chasse mais très lentement, notre ancre Fortress doit labourer le fond. Juste avant qu'on arrive au point qu'on s'était fixé comme le point ou on réagissait, on arrête de chasser. "Magoo" est pas loin derrière mais c'est pas la panique, on tiens la position... bon ben on en sera quitte pour une nuit de veille, en anglais on dit: "anchor watch" à tour de rôle on veille, autant notre position que celle de nos voisins, 2heures chacun, je suis fatigué.... 
5 Septmbre tôt le matin, un gros voilier chasse rapidement, son ancre est une CQR. Le gars essaye de remonter son ancre mais ca marche pas, il tourne en rond parmis les bateaux, tout le monde le surveille, il a sa chaîne enroulée autour de sa quille, son guindeau brise, il tire à la main sur sa chaîne pendant que sa femme evite les bateaux, il est rouge comme une tomate et je me dis qu'il va pêter une valve quand un gars sur le voilier d'a coté lui crie d'aller au quai, ce que sa femme fait tout de suite, OUF! il s'éloigne! Mais il peut pas accoster le grand quai fait pour des cargos, avec les vagues et le vent il va s'écraser dessus et il le sait alors il appelle le LM Lauzier et demande si y peut accoster sur lui, demande acceptée et chose faite après une bonne heure a faire des passes pour déterminer la bonne approche dans ces conditions. L'électricien va réparer son guindeau, ils sont invité à manger à bord, prendre une douche, on est presque jaloux!
La journée passera devant l'écran GPS, on a installé la télé juste à coté et on regarde des films tout en surveillant les alentours, pis on se réfugie dans la bonne bouffe, quand je pense que je me demandais si il fallait vraiment que j'installe le chauffage avant les vacances, je félicite Nancy qui avait insisté!!!
6 Septembre, on tiens toujours la position, ca se calme un peu mais pas assez pour quitter. Juste assez pour sortir et essayer de pêcher pour briser la monotonie, peut-pêtre qu'on aurais du aller à Tadoussac? Au moins on aurais pu débarquer et faire quelque chose, mais non dans le fond.... Ca nous aurais couté beaucoup de fric sans aucun doute, pis on vis quelque chose de bien ici!!
Je démarre le moteur pour charger les batteries, au soir ca se calme, assez qu'on croit pouvoir dormir tranquille, mais (mea culpa) non! Captain Mo-So qui tirait tant sur son GROS cordage flottant ne tire plus, et la flotabilité du cordage le tire vers l'avant en revenant à la surface, silencieusement et très très lentement, on le voit pas mais il s'approche de nous qui mouillons sur de la chaine, donc ne flotte pas.
02:00 AM le 7 Septembre, je me réveille, pressentiment que quelque chose va pas. Captain Magoo est à moins un 1mètre sur l'arrière!!!! tout est calme, zéro vent, vite on se lève et pendant que Nancy le tient a distance avec la gaffe, je démarre. Sa criss de corde flottante passe en dessous de Charlotte, j'ai vraiment peur de l'enrouler dans l'hélice ou de la prendre dans le gouvernail, l'ancre est si bien enterrée que je peux pas la remonter juste avec le guindeau, je dois avancer un peu, wincher un peu, re-avancer et re-wincher, j'avance toujours en tournant ainsi Capt Magoo passe de babord a tribord, il nous suit, je mets au neutre à chaque fois que je vois sa corde passer sous Charlotte, ca marche on réussi a remonter l'ancre et une quantité hallucinante de vase, on s'éloigne de tout ce beau monde, pour prendre notre souffle et on reviens s'ancrer, bonne nuit!
A 09:10 h on doit quitter si on veut profiter de la marée, la destination est le Port de Refuge de Cap à L'Aigle, nuage et quelque passage ensoleillé il fait environ 18 °C. On voit quelques Bélugas et plusieurs phoques.Dont un gros gros banc de bélugas à Brandy Pot, puis on prend la passe de L'Ile aux Lièvres pour rejoindre la rive nord.
On arrive a destination a 14:35 h.
Distance parcourue: 30miles.
Coso: 23litres
On a diné en dérivant avec des tortillas à la saucisse italienne et chili aux fêves noires, ben l'fun!
À Cap à l'aigle on se fait un souper de Ratatouille, cadeau de Val de Tadoussac.
Le bassin de Cap à l'aigle est profond et la marée est forte, on est completement entouré d'eau à marée haute mais quand ca descend, ce sont des murs de roches et d'algues qui entourent les quais, et c'est 10pieds de haut! c'est capotant! Dans la nuit on a vraiment fait le saut de voir ca par la fenêtre, on avait hâte de voir ca au grand jour!!
09 Septembre. Finalement hier il n’a pas beaucoup venté alors aujourd’hui après avoir vu un voilier quitter on décide de le suivre malgré les vents forts. On quitte à 12h00 et on revient à 12h50. Une mer de 3 à 4 m avec le vent contre la marée ce n’est pas ce qu’il y a de plus agréable. On passe le reste de le journée un verre de vin à la main et en regardant les émissions "Les pieds dans la marge" c'est tordant, et on aime particulièrement "La gang de ruelle Les Badass".
10 Sept, départ! C'est à 12:54 que l'atlas des courants et marées nous dit de quitter, on à hâte de partir, comme Nancy dit:" en bateau on a hâte de partir, et une fois parti on a hâte d'arriver." C'est vrai que biens des marins ne l'avouerons pas mais si ils pouvaient faire 15noeuds pendant la deniere heure ils le feraient!!
C'est aussi vrai que si ils pouvaient faire 15 noeuds, ils le feraient TOUT LE TEMPS et c'est là que ca coûte cher!! Y'a rien a signaler, tout va bien, on contourne l'Île au Coudres par le chenal nord, à 11.4 Noeuds!?!
On passe aussi par le chenal nord de l'Île d'Orléans, à marée fine basse dans la nuit, UN PASSAGE DE NUIT!? encore un objectif de réalisé! On ancre au même endroit que il y a un mois, à 22:20 heures.
Distance parcourue: 70 miles.
Conso: 45 litres.
Position: 46'' 52.283 Nord 71'' 08.609 Ouest.
10 Sept, départ! C'est à 12:54 que l'atlas des courants et marées nous dit de quitter, on à hâte de partir, comme Nancy dit:" en bateau on a hâte de partir, et une fois parti on a hâte d'arriver." C'est vrai que biens des marins ne l'avouerons pas mais si ils pouvaient faire 15noeuds pendant la deniere heure ils le feraient!!
C'est aussi vrai que si ils pouvaient faire 15 noeuds, ils le feraient TOUT LE TEMPS et c'est là que ca coûte cher!! Y'a rien a signaler, tout va bien, on contourne l'Île au Coudres par le chenal nord, à 11.4 Noeuds!?!
On passe aussi par le chenal nord de l'Île d'Orléans, à marée fine basse dans la nuit, UN PASSAGE DE NUIT!? encore un objectif de réalisé! On ancre au même endroit que il y a un mois, à 22:20 heures.
Distance parcourue: 70 miles.
Conso: 45 litres.
Position: 46'' 52.283 Nord 71'' 08.609 Ouest.
11 Sept
On lève l’ancre à 5h26 direction Portneuf. Le soleil se lève tranquillement, on dirait bien qu’il fera beau. Devant la marina du Vieux Port la purée de pois nous frappe c’est vraiment dense on ne voit plus rien. Avec le traversier ca devient pas mal stessant!! Je suis à 10pieds du quai et j'y voit que dalle! On a le radar et tout va bien. Tout près du pont de Québec la brume se dissipe un peu et passé le pont plus rien. Le soleil nous chauffe et il fait très beau, on est content d’avoir « chaud ». Arrivé devant pointe platon je suis à la roue et tout d’un coup TOC quelque chose vient de casser, le gouvernail ne répond plus, la roue tourne dans le beurre, un cable vient de se sectionner. Gilles se précipite dans la chambre arrière pour diriger le bateau pendant que je lui fait des signes "gauche-droite" et on va s’ancrer à Pointe Platon pour effectuer la réparation. On va aussi prendre le temps de se dire que c'est fini, les plus belles vacances de notre vie!! il est 10h26. On repart à 11h55 pour se rendre à la marina de Portneuf arrivé à 12h20.
Distance parcourue: 43 miles.
Conso: 17.5 litres.
On rentre "escorté" par Le Raëlien, c'est la première fois qu'on voit ses superbes voiles de jonque chinoise!Evidement qu'a notre arrivée, les autres attendaient pour savoir ce qu'on avait eu comme panne(s)! Surtout avec mon historique de gosseux de salle des machines...! Ben à part le câble qui a pèté, on a rien à signaler!
Dans le petit vidéo qui suit on a bien réussi a capter l'atmosphère de fin de vacances, heureux de retrouver Portneuf mais on aurait facilement (très) pu continuer vers Sorel, descendre le Richelieu et s'égarer vers le sud, qui sait....?
