Petit projet.

22 septembre 2013.

 l'été est passé en coup de vent...et depuis hier on est en automne.  J'ai quand même réussi  à commencer quelques petits projets, un des moindres est de simplifier la sortie des eaux grises de l'évier de la cuisine. Pas compliqué,  ben oui, c'était compliqué! Avant, l'évier se vidait dans un bac où il'y avait une pompe, qui envoyait l'eau dehors par le passe-coque de la pompe de cale. En théorie c'est simple mais ça c'est en théorie. ?..

D'ailleurs j'irais bien vivre en théorie,  parce qu'en théorie tout se passe toujours bien. 

Alors si j'avais pensé un peu à la biomasse liquide qui passe dans ce bac, et ce que devient à la longue ces "eaux grises", jamais j'aurais fait ça!

(en 2 semaines ça se transforme en gélatine puante, qui bloque la pompe, toujours juste avant de servir la bouffe). Not fun!!!

Tout ça pour éviter un trou dans la coque. Même pas sous la flottaison! 

Pis en plus la pompe marche avec du courant, DE LA MARDE!

Hop, je m'achète un passe-coque en stainless.

Et c'est là que ça se complique....Le passe-coque mesure 4 pouces de long et la bolt qui le serre elle fait 1 3/4" !

Ca me tente pas pantoute de savoir combien ça 

coûte et où je vais trouver un box de cette dimension! Juste pour l'utiliser une fois en plus..

Bon, ben j'ai une plieuse, et je sais plier. J'ai aussi une soudeuse, je sais souder.
J'vas donc me gosser une patente pis c'est ça qui est ça....vite fait, et finalement, quand je vois comment ma patente est précise, ben j'ai décidé de la peinturer et de la garder...45 min de bien investi tant qu'a moi!

C'est ben sur que je peux pas utiliser ma douille home-made avec un outil à air (un impact) mais ca va faire la job, et avec l'ėcrou de 27mm que j'ai soudé au bout, y'a moyen d'y mettre une certaine pression. Y reste donc le trou à percer dans la coque, toujours avec une sensation bizzare, je serai jamais à l'aise complètement quand je perce un bateau...

Tellement simple, la gravité!!

Radoub

4 Juillet 2013.
La définition de Radoub selon les inter-nets serait: Réparation et entretient de la coque d'un navire.
C'est en tous cas une définition des 16 millions qui sont apparues en moins d'un millième de seconde quand j'ai tapé ''Radoub'' sur ma boule de cristal. Charlotte C. est à 150 mètres d'altitude, dans la foret enchantée.

Et j'attend que les lutins, les farfadets et tous les petits animaux de la foret enchantée cessent leurs niaiseries du style ''Walt-Disney'' et viennent m'aider à sandlaster, peinturer, ajouter des fenêtres ouvrantes à la wheelhouse, changer la toilette, réaménager la chambre à coucher. Une conduite hydraulique? Why not peanut!

À date tout l'équipage a jugé que le pilote automatique attendra, on a d'autres chats à fouetter...

Moi je vais me taper la salle des machines. Encore.

Ce sera la 3ièmme, la 4ièmme fois que je démonte, je me souviens plus, il faudrait que je lise mon blog pour savoir... L'exhaust (échappement en franças), l'intake (admission en cul de poule), déplacer le moteur et changer de transmission. La fameuse pièce de rechange qui m'a attendue à Deltaville l'an passé. On y va pour une italienne! C'est bien, parce que le moteur étant Allemand, ca devrait donner de beaux résultats (pas des beaux enfants, des noeuds!!) 

En tous cas je connais la routine....

Ceux qui aiment les blogues techniques (dites techhh-nique) seront contents. Les autres seront surement enragés.

Oui-Oui je vais organiser ca mieux, on va pouvoir circuler autour du navire, et l'an prochain ce sera un nouveau départ!!

La saison est finie!

13 juin 2013

Aujourd'hui Charlotte va aller vite, un genre de 45 noeuds! Et elle ira faire de l'altitude aussi....
La saison est terminée, un beau gros 4heures de nav, et pas plus de 25 heures dans la flotte.
Conso de jus de fossile: 12 litres
Marinas prises en 2013: 1
Heures de voile: 0

 

Le gars du travelift m'a appris que ma chère Barque pèse 14000 livres, correct pour moi, j'avais évalué 12000 mais c'était ''au pif''

Et voilà, confortablement installée, on va parader sur Grande-Allée?

Ou bien on s'en va sur la côte Ouest? Mexique?

Enfin à L'Eau!

Mercredi le 12 juin 2013

Avec manteau de pluie et un temps gris, on met l'bateau à l'eau! Et aussitôt mouillée, Charlotte quitte Portneuf.

On quitte juste à temps pour voir Roter-Sand passer, il file vite vers l'ouest, il reste qu'une heure de marée.

Pis on arrive à Québec. Éclusage, ensuite je rate le quai ''G'', stop, recule, et j'accoste au

25 du quai ''G''.

On prend une tite frette moi et mon ami Guy, qui est venu remplacer Nancy pour la journée, et demain on verra, on s'arrangera avec les évènements... C'est la première fois que j'accoste au bassin Louise!

Djeenie

15 février, de mon banc de neige.

J'ai remené un génie dans sa bouteille. J'y ai jamais cru, au mécano liquide mais maintenant je peux pas nier que ca marche vraiment....et en plus c'est la même marque que les comics!

Notre Bat-mobile, ben Ma Bat-mobile avait un gros problème, elle voulait plus changer de vitesse.

La tondeuse familliale aussi avait un problème. Même Charlotte en a bénéficié.

Quand je démarrais la tondeuse, on me perdait de vue dans le nuage bleu qui sortait de l'échapement...bon, dans not' bayou ca a au moins l'avantage d'éloigner les mouches, mais après, la pauvre tondeuse s'étouffait et manquait de puissance. Avance d'un pas, attend de voir si elle s'arrête, avance d'un autre pas, etc.

Quelques glous dans l'huile et c'est terminé, plus de nuage! Et de la puissance à faire peur!

L'auto maintenant. Quand le thermomètre dit qu'il fait moins 5 et plus, elle veut pas ''shifter''.

J'ai vérifié le niveau d'huile de la transmission, correct. Pas une farce, elle veut vraiment pas shifter, même si tu fais une ''double-clutch'' (t'es en première, débraye, lâche la clutch, donne du gaz, débraye et essaye de passer la seconde, on entend les vieux camions font ca). Ben vu que de toutes façons y'avait plus d'espoir j'y ai mis mon huile miracle. À -30  c'est commen en été!?! Les vitesses passent comme sur une Bentley!

C'est même pas proposé sur l'emballage de la Mystery Oil, héhé!

Charlotte. En marche avant et à très bas régime, le moteur râlait un brin, maintenant c'est comme un moulin à coudre, ou ben une horloge Suisse. Évidement on en a mis dans l'essence des deux chars, dans le fuel du bateau, j'en ai mis dans la souffleuse scrap mais qui marche encore de mon ami Louis, et là je garde le peu qui reste comme ce que c'est: de l'eau bénite! J'ai vu de mes yeux un moteur saisi, il a pas tourné depuis des années, traînait dehors, ben une nuit baigné dans la Mystery Oil lui a rendu la vie, il est utilisé pour produire de l'eau douce maintenant. Y paraît que les traversiers utilisent ca dans un autre pays, ils feraient 100 000heures avec leurs moteurs, c'est moins polluant de prolonger la vie d'une machine que de la remplacer, non?

Pourquoi on peut pas en acheter au Canada?