L'arrivée au pays!

 La météo pour traverser à été parfaite, une des très bonnes sur les 24 traversées qu'on a au log book... 

On a fait ca avec des amis, c'est assez rare qu'on aille du monde qui veulent ou peuvent traverser en même temps que nous, et du même inlet (La passe pour sortir en mer). ''Notre'' inlet n'a pas bonne réputation, et on l'a fait à marée basse en plus, ce qui est un peu ''sketch'' pour parler comme les jeunes.

Enfin c'est fait, et comme tout le monde sait, quand y'a deux bateaux qui vont à la même place, ben c'est une course! Une course qu'on gagne EVIDEMENT On arrive chez nous pour la nuit, on tire le zodiac, sans moteur dessus et avec le bouchon enlevé. J'explique! y'a un bouchon dans la coque du zodiac, pis on veut pas qu'il se remplisse d'eau en naviguant alors on l'enlève, quand on avance l'eau sort toute seule et le zodiac reste sec. quand on arrête ou ralenti beaucoup, comme pour ancrer, ben le zodiac se remplis vite....y coulera pas mais t'as des dizaines de gallons d'eau à écoper.

Alors en arrivant chez nous, j'ai l'idée que si je tire sur la corde qui remorque le zodiac pis que je saute dedans avec mon bouchon j'ai le temps de boucher le trou avant que l'eau rentre. 

j'en ai parlé avec Nancy, avec l'officier responsable de la sécurité, le navigateur, le chef mécanicien, la barmaid et on est tous d'accord, pourquoi pas?

Je saute dans le zodiac, comme un ninja en moins de 1/4 de seconde de bouche le trou et à ce momment la corde qui relie Charlotte au zodiac arrive au bout, le zod repart vers l'avant et moi je fait une pirouette par-dessus bord.

J'ai eu juste le temps d'attraper d'une main l'arrière du zodiac en me disant qu'une chance que mon cell est pas dans mes poches et de constater que personne m'a vu tomber, je traine derrière le zodiac. qui lui est trainé par charlotte! J'ai un peu l'air con!

Je remonte dans le zod, tire sur la corde et remonte sur Charlotte pis va dire a nancy que l'eau est bonne.

  On a rendez vous avec les douanes comme d'hab, sauf que mon moteur hors-bord qui marchait très bien hier veut plus démarrer.

Pis j'arrive jamais en retard, pis y pleut comme c'est pas possible....

J'aurais du y aller à la nage, j'aurais été moins mouillé mais j'ai tous les papiers, passeports etc, 

Y m'on laissé dehors au pied des marches du patio tellement que je dégoulinais pendant que la douanière au sec sous le patio m'a fait mon entrée..

Et bien sur, quand les douaniers ont fini leur douaneries, ben y a fini de mouiller, le beau temps menaçait.

Donc j'ai un projet, démonter, nettoyer et remonter mon carburateur et maintenant j'ai un zodiac qui marche.

On est en règles, on peut se promener!

On ouvre le Bunker, le temps est si beau qu'on restera pas là comme des cons a se faire bouffer par les moustiques, on va aller sur le récif nager et pêcher!

C'est 2 semaines de calme plat, des ''Dive-days'' c'est très rare, on va sur des récifs où on est allé juste une fois depuis les 14 ans qu'on passe les hivers ici. D'ailleurs c'est aussi pour ca que j'ai rien écrit. 

Quand on est parti de Floride, on a acheté 2 poulets chez costco, sauf qu'on avait plus de place dans le congélateur, ben 7 jours consécutifs à manger du poulet 2 fois par jour, te jure qu'on avait envie d'autre chose.... Là ca fait des jours qu'on mange du poisson parce qu'on est habile avec le harpon, c'est pas parfait, on va finir par s'ajuster..

Nos amis du Montana, qui plongent jour après jour avec nous, On a vu des requins qu'on voit pas souvent, un silky shark, entre autres, 

On voit un requin derrière Charlotte d'ailleur! 15 pieds d'eau mais on dirait qu'on flotte sur de l'air!

Done Reach

 La Charlotte va bien, pas de serpents (sauf un en dessous du zodiac, Nancy fait un OSTI de saut!!)

La mise à l'eau est sans évènements, Le bateau est moins sale que d'habitude, je crois qu'il a moins plu cet été parce que d'habitude notre yacht est vert....

Le coté de droite c'est après un coup de laveuse à pression, quand même sale!!

On essaye le moteur, t'sé quand t'es nerveux pour rien, nerveux parce que l'an passé ca à été un shit show de 100jours.....je l'ai fait tourner à la main juste pour être sur qu'il tourne, on démarre y me semble qu'il y a un toc toc toc mais c'est peut être mon post traumatisme, ou ben pas...

Finalement ca disparait quand on atteint la température d'opération!

Et ca commence! les pots masson, les run d'épicerie, les run de bière et de vin....

6 mois de quasi autonomie ca paraît quand tu passes à la caisse.

Ah y'a un problème qui nous saute dans la face, les batteries acide-plomb veulent plus tenir de charge, elles ont 6 ans, On les remplace? on les remplace pour mieux?

Le rêve (en fait UN des rêves, parce qu'un toilette qui bouche pas, la météo, les autres bateaux qui ancrent trop près, etc etc etc ...y'en a des rêves pour les boaters) c'est de ne plus se soucier de l'électricité, depuis que les batteries lithium existent c'est presque ca, mais quand c'est apparu, de 1- le prix était indécent, pis y'a quelques bateaux qui on prit feu aussi....pas tout à fait au point.

mais depuis 2 ans  les prix sont pas mal, en fait assez comparable aux acide-plomb....juste a ajuster les chargeurs de batteries si c'est ajustable ou ben les remplacer, et mettre des fusibles approprié un peu partout, pis changer encore ben des gogosses pis des patentes pis finalement c'est plus si pas cher que ca.

Et c'est le choix qu'on a fait, plus besoin de vérifier le niveau d'acide tous les mois, 30 % plus de jus et on débarque 400lbs de poids du bateau

Ah tiens, le breaker du courant du quai saute sans cesse? quand on branche quelque chose sur une des 12 prises de maison qui sont sur le bateau, le breaker du quai saute....l'air climatisé est ok, juste quand on branche ne serait-ce qu'un chargeur de cell....ca c'est le genre de gremlin qui va me scrapper des jours à essayer de comprendre, alors j'appelle Bone, notre ''Ground Control''.

Lui y'est évaché dans son lit pis y me guide a travers cette magie noire, pendant 3 jours!

En fait pas trois jours, j'ai commencé a faire du ménage dans la boîte électrique, souvent quand on règle un probleme ou rajoute un équipement, ben les gens passent un autre fil mais n'enlève pas le vieux fil....ca devient vite débile, alors je commence, Prend un fil et suit le jusqu'à ce qu'il arrive à quelque chose. sinon je l'enlève...

Jour Un d'enlevage de fils, jour deux c'était un peu moin pire, et enfin on voit ce qui se passe dans cette boîte électrique, Bone m'aidant, on isole peu à peu le prise qui conteste, on passe de ''on a aucune idée''  à c'est une de ces trois, à c'est la dernière juste à coté du lit. Un autre trouble de réglé, Merci Bone!!!

Juste à temps pour recevoir nos batteries, Iron Phosphate Lithium!

Pis on fini l'installation juste à temps juste quand La fenêtre météo parfaite se pointe, 

Les dernières run de wall-mart pis de costco sont faites, 

On se casse!

C'est le genre de météo que ceux qui font pas de voile veulent, et on l'a!!

C'est parti pour 189 Km!

 

 

Une autre descente dans le pays le plus bizzare

 Et voilà! Une autre saison de travail de faite! L'été est passé tellement vite, c'est hallucinant....

Les début de départs sont rendus habituels, mais c'est jamais habituel non plus...On va changer de gang, la gang d'été on l'adore, on adore aussi notre gang d'hiver. Quand septembre arrive, on recommence à recevoir des calls, des facetimes, c'est comme si la grande pause est finie et on reprend avec nos Bahamiens, Américains, comme si on s'était parlé hier....

Pendant qu'on se réuni pour la (plusieures ''la dernière'' fois) les autres parlent des premiers happy hour qui s'en viennent, c'est pas platte ca!

Shooters!!

Cette année, les douanes nous rendent un ti peu nerveux, le froid américano-canadien, oui, on y pense juste un peu plus.....nos pots massons vont tu nous être confisqué?

On va tu être fouillé, nos téléphones eux?

Et en plus on passe par Détroit cette année, on veut voir autre chose, et j'ai envie de manger au meilleur food truck des USA, Détroit 75. Ca fait quelques ans que j'aimerais y aller, mes rêves se réalisent en général, mais y faut un peu de patience...

Le char est plein! Les douanes se sont faites sans aucun problème, on était pas encore arrêté que le douanier nous disait des jokes, moins de 2min pis Ciao Pow on est parti!

Ah Détroit, ses ruelles avec des gens qui fument du crack, ses dives-bars, c'est pas pire ni mieux que Baltimore en fait, on s'est jamais senti en danger, tout le monde a été bin fin

ET oui, best sandwich!! les frères libanais étaient pas là mais c'est pas pour eux qu'on a traversé le pays...y'a moyen de manger une semaine complète, c'est à pas rater, même si c'est à une heure de bus, des bus de pauvres avec juste des pauvres dedans, comme nous...ouin 

 

Ok on vous niaise, détroit c'est pas juste des ruelles...

Diners des années 50

Des halls d'entrée surprenants, c'est beau en maudit Détroit

Et le musée Ford, vraiment hot! on a juste fait la section de l'innovation, 7hectares de trucs débiles, y'a moyen d'y passer 2 ou 3 jours mais on est pas en vacances nous autres, on a un bateau a mettre à flot faque enweille au sud, pis y commence à faire frette... 

Ma poule nous a réservé un trou perdu ben trippant, et elle se souvient qu'il y a 3 ou 4 ans j'avais déclaré que je voulais manger dans un resto argentin, Je me souviens absolument pas de ca, le Del Sur.

Habituellement on fait notre dernier arrêt pas loin du champ ou est Charlotte au pâturage, histoire d'arriver en avant midi et de pouvoir faire quelque chose si mettons le bateau est plein d'eau, ou de serpents...On arrêtais à Fernandina beach pis on allait au Wicked Bao, mais notre trail est plus à l'ouest cette fois, juste sur la trajectoire du Del Sur Artisans Eats

En fait notre trou pour la nuit en en face, de l'autre coté de la rue!

Meilleur steak à vie! Les argentins pis le charbon c'est une combinaison de la mort.

On arrive au bateau demain!

Des nouvelles de rien

 Salut les comiques!

Aux dernières nouvelles on a finalement réparé, y restait qu'a rôder pis essayer de prendre ca cool pour le peu de temps qu'il reste à cet hiver. On se disait qu'on allait aller du côté du golf du Mexique .....

Finalement, on décide de rentrer ''chez nous''

Y'a une fenêtre météo qui nous permet de traverser le gulfstream une 21ièmme fois, on y sera pas ben longtemps mais on sait que la plongée est bonne, la vie facile et le fait qu'y a rien a acheter ca aide aussi, notre budget est busté

On va faire le même mileage que pour aller au golf du Mexique pis on apprend qu'en plus des alligators (vivent en eau douce) y'a des crocodiles (vivent en eau salée).....des requins ca va mais des dinosaures ca fait plus peur! plus les serpents, plus les amaricains, pis l'eau est sale à moins que t'ailles loin, bref..

On reprend la routine.

Les pizzas font partie de la routine, ainsi que changer les cordages de notre mooring

Pour ceux qui se demandent, un mooring c'est un ancrage permanent et habituellement très fiable, quand tu l'entretiens !

Faque oui, c'est des news mais oui, c'est rien pour écrire à sa mère.....ca fait du bien de retrouver ses amis, et ses pantoufles si on peut dire, ma nouveauté à moi c'est qu'on peut maintenant remplir nos bouteilles de plongée! 

Gros cadeau!! En fait pas tant gros en grosseur mais tellement apprécié!!!

Le truc Allemand est pas extrêmement compliqué mais ca vaut la peine de bien lire les instructions.

On plonge aussi souvent que possible, et aussi sans les bouteilles parce que sans bouteilles on peut chasser!

C'est le plus beau à date! Le poèsson!

Un mois ca passe tellement vite! Hallucinant!!

On a tondu ou plutôt déraciné une quantité énorme de petits arbres qui envahissent le gazon au bunker, on a fait la ''Art Trail'' pour checker les nouveautés, On a fait la art trail en 2018 avec comme but que les gens fasse des trucs d'art (Y'a ben des bateaux avec des enfants pis c'est une bonne façon de les occuper, enfants et parents)

C'est juste quelques exemples, y'en a beaucoup beaucoup, partout, visibles en allant, desfois visibles juste en revenant, loin, par terre, en haut....c'est cool parce que les gens ont compris, ils font pas juste accrocher les mardes de plastic qu'ils trouvent...

On considère que cet hiver on teste nos équipements, on sera prêt pour l'automne prochain, arriver beaucoup plus tôt et profiter de la météo d'avant noël pour plonger, tout marche parfaitement!

J'ai pas pris de photos d'avant les 3 jours de désherbage, j'essaie de faire ca en revenant promis!

Le plan c'est de mettre un toit en tôle sur le toit plat, installer les 5 panneaux solaires qu'on a et y mettre le chauffe eau solaire que j'ai.

Ensuite c'est une vraie douche, des ventilateurs, mettre de la bière dans le frigo qui y est déjà pis le top du top c'est une laveuse.

Ben c'est ca qui est ca pour les nouvelles!

On s'essuie pis on r'commence!

 J'ai la vague impression de me répéter.......Les pièces sont arrivées!

Icitte, y'a du monde qui ont des noms à coucher dehors, Y'a une table juste à coté du bureau avec en vrac et sans surveillance, la poste, les millions de colis d'amazon, UPS, West Marine etc etc. On voit du courrier pour un certain Lucifer... Un jour j'vas le croiser, j'ai hâte d'y voir la face!

L'atelier qui à ''rebuildé'' mon diesel c'est Bomac Marine. J'avais pas de très bons rapports avec le proprio, y'est trop con pis cave aussi mais y'est mort alors je call son fils, Wolf de son prénom.....(Ah leurs noms!?)

Et surement parce qu'il a eu à se taper son père pendant longtemps, ben Wolf y'est ben cool!

Alors le verdict c'est que mon moteur a les cylindres percés de 20 millièmes de pouces plus gros.

En attendant de recevoir le new piston pis 7 kits de rings, y'a 4 rings (cerceaux) qui vont sur chaque piston, je sais, j'ai 6 pistons mais j'essaie d'être à l'amont des problèmes, alors un kit de plus, au cas où j'en pète un ring, hein?

Ben en attendant, j'essaie de voir comment on va grimper le moteur dans la salle des machines, idéalement sans l'échapper....Obligatoirement assez haut pour me glisser en dessous....serait ben l'fun si on pouvait refermer le plancher pace que ca se passe dans le salon/salle à manger/cuisine.....

Le grimper c'est pas si compliqué que ca mais y faut que je me gosse un ou des supports assez fort parce que j'ai pas envie de crever en dessous si y tombe, même déshabillé (sans tête, sans exhaust/intake manifold, sans transmission, vide des 8gallons de fluides divers)  y pèse 1000 livres...

Pis y faut que je puisse travailler faque les supports doivent être discrets..Ca m'a pris un boutte mais je crois que 4 pattes en bois c'est l'idéal.

On le fait! Charlotte fait face à la sortie de la marina comme ca les vagues des bateaux qui passent dans le canal font moins brasser.

On réussi à monter le moteur de 10 pouces, juste assez pour qu'on puisse refermer le plancher chaque soir, pis c'est assez pour que je passe en dessous, mais c'est stressant. y'a pas moyen de sortir vite si je dois le faire.

Y'a une fois où Nancy était assise en haut pis en bougeant elle fait craquer la banquette, Te dis que tu te demande si c'est pas des craquements qui disent que mes pattes sont en train de casser! 

Ca casse pas, on en a pas l'air comme ca mais on a brassé de gauche à droite et avant-arrière, ca bouge pas, les premières fois c'est un peu claustrophobic mais ca passe, no problem! 

Nancy me passe les outils, maintenant elle sait la différence entre un wescot métrique pis torque-wrench, La guizoute à marouèlle pis...vite! enwoèye le manusiphon d'ostie de criss!

C'est comme si je faisait le même post over and over again, croyez le par contre, j'ai hâte de  passer à autre chose....On est tanné, l'eau est brune ici, y'a des alligators pis des serpents vénéneux, pis y commence à faire sérieusement frette!

On fini de tout remonter, presque sans contretemps, presque!

Y'a un kit de ring qui avait un ring de cassé dans la boîte pis un autre kit qui avait un ring qui se prenait pour un spring!! Wolf dit qu'en 40 ans il a jamais vu ca, s'offre de m'envoyer un autre kit, ce que je refuse... que j'ai pris sur moi d'en acheter un de plus, je suis pas le genre de client qui commande trop pour ensuite quêter un remboursement....je veux par contre qu'il sache que j'ai eu 2 kits avec un ring de marde, donc 2 fail sur 7...... maintenant il m'appelle ''bro''   

Le beau moteur qui va tourner comme une montre suisse, bientôt!!!

L'an qui commence sera, on l'espère, sans problèmes mécaniques, on a fait tout ce qu'on peut pour que ca arrive plus, on a confiance, L'Anglais va être plus fort, plus économe que jamais.

On sera prêt pour un démarrage bientôt, juste un petit contretemps, il nous manque 2 gaskets, Y sont en chemin.... 

Trois mois! Y'a eu beaucoup de bouttes à essayer voir des trucs qui ont pas marché, y'a eu beaucoup de contretemps, attendre de sortir le bateau de l'eau, attendre les pièces, thanksgiving et les fêtes de fin d'année, en fait maintenant je sais que je peux faire c'te job-là en 3 semaines.....et sans sortir Charlotte de l'eau, et sans sortir le moteur du bateau.

  

Et c'est la fin de la saga, Huge Success comme dirait Borat.

Y tourne extraordinairement bien, maintenant c'est un rôdage dans les règles de l'art et tout sera derrière nous, ouf!

  

La fois où j'ai vraiment Merdé

 Oui oui ca fait un boutte que j'ai pas donné de nouvelles de l'Anglais, mais je le fais là.....calmos les comiques!

Ca occupe un gars de défaire pis de remonter un moteur, et dans mon ''hôpital de campagne'' j'essaye de garder toute cette mécanique précise propre, sans poussière et sable, c'est prenant!

On a eu la visite du bateau de popeye à la marina, pis y'a aussi Hulk Hogan qui se promène en moto mais j'ai pas réussi à le prendre en photo......

Bon! les injecteurs sont revenus de la shoppe et sont parfaits!

La tête de moteur elle est chez la machine shop pis y faut changer deux valves et elle sera rasée de près, bref parfaite elle aussi.

j'en profite pour repeinturer la salle des machines et j'installe 6 beaux spots au LED qui sont ajusté exactement là où j'ai besoin de voir quand on vérifie des affaires comme l'huile, la pompe à injection, la transmission, etc etc.

LES PIÈCES SONT ARRIVÉES!!

La différence est frappante, mais ce que je sais pas encore, c'est que y'a vraiment une différence.....

Alors ca avance bien, on finalise le tout, on remet le monstre dans le bateau et on se remet à l'eau sans la tête du moteur, parce que la machine-shoppe a pas fini.

Ben coudonc, on peut pas aller plus vite que le violon comme qu'y disent, pis on va tous arriver à Noël en même temps..... Tiens pour passer le temps voilà de quoi avait l'air la salle des machines avant que je la repeigne:

Sale, pas propre, mal éclairée, pis plus bas vous avez la salle et son nouveau éclairage!

Le moteur y est mais sans la tête, 

On fini par l'avoir, et c'est la sprint final, 3 jours complets avec juste un break pour bouffer un sandwich, j'ai l'aide de stéphane, le même gars qui m'aidait à sortir le piston sinon c'est une semaine que ca m'aurait pris......

C'est le grand jour!

Les bulles sont au frigo depuis 2mois, on est prêt, Démarrage!!!

ET C'EST LA DÉCEPTION TOTALE

Y claque comme c'est pas possible, Y'a un os dans le baloney.

Ca chie.

On essaye plusieures choses, avec Brian le fils du gars qui a développé le Ford Lehman et qui suit les traces de son père, qui nous a vendu les pièces et qui est super gentil, on essaye d'intervertir deux injecteurs, même si y sont tout juste revenus de la shoppe et qu'ils sont parfaits, ca change rien.

On fini par enlever la tête du moteur, peut-être que les cubains qui sont eux aussi super gentils de la machine shop ont mal fait leur jobe, pis non, c'est pas ca....

C'est moi et mon inexpérience, J'ai ré-installé un piston de grandeur originale dans un moteur qui a été ré-usiné.

Quand on ré-usine un moteur on perce les cylindres et on y met des pistons un poil de cul plus gros.

Il y a 15 millièmes de pouce de différence.

il me reste plus qu'a mesurer un poil de cul pour voir, et tout recommencer.

C'est sur que la déception est grande, c'est sur que je pourrais dire que notre fournisseur de pièces aurait du allumer parce que je lui ai dit plusieurs fois que c'est un moteur ''rebuilt'' mais en fin de compte, c'est moi qui a merdé.

Si on regarde ce qu'on a fait de bien, la tête est absolument parfaite, elle sort d'une shoppe où ils remontent des moteurs de très grande qualité (j'ai visité la shoppe avec le cubain, y'a une salle ou il y a un moteur de 800 000$ ....j'ai tenu un des pistons de ce moteur, ca doit peser 12grammes, un bijou!)

Les injecteurs sont parfaits aussi, y'a pas plus de 10 boulons que j'ai pas dévissé sur mon Anglais et on va réussir. Et ce coup ci je vais le faire sans sortir l'anglais du bateau, et sans sortir Charlotte de l'eau. Ca sera différent et surtout ca va nous sauver quelques milliers de piastres, parce que toute cette histoire, en comptant les frais totaux ben ca monte à 9500$ (can) 

On va y arriver, c'est garanti, et comme dit mon Boss;

''on est pas sous les bombes en hiver pendant que les russes rasent le village et tuent tout ceux qu'ils croisent''

Joyeux Nwell les comiques!

 

 

Le Plan

 Salut les comiques,

On a pensé aux options, pis la moins mauvaise c'est de sauver le moteur....

Y'a Dennis icitte qui opère le volet mécanique qui me dit qu'il a un moteur qui marche, on va voir le vieux truc rouillé qui est dehors depuis l'ère glacière.....je checke l'huile juste pour voir, et en enlevant le ti bâton pour voir le niveau d'huile y'a un jet d'eau qui sort comme un boyau d'arrosage! Y'est plein d'eau!!

Y serait même pas bon pour en faire une ancre!!

Un moteur pareil usagé c'est pas dans les plans parce qu'on le connait pas, la confiance y est pas tant.... pis c'est toujours trop cher pour nous, plus proche des 10-12 milles (en US money hein!) 

Faque le mot d'ordre c'est: ''De la marde, on va sortir le moteur pis on va ben voir si on peux faire de quoi''

On pousse le bateau depuis un mois, d'une place à l'autre autour du quai pour faire de la place aux autres mais maintenant on pousse vers le travel lift, on a une date de sortie un mercredi, mais la météo (que j'avais pas regardé) dit qu'il va pleuvoir en fou de cave, donc les gars travailleront pas.

Ca cause un problème immense parce que Dennis lui doit sortir le moteur du bateau jeudi parce que vendredi il se casse pour une semaine.

Faque si on a un retard sur la sortie de l'eau à cause de la pluie, tout chie et on se retrouve une semaine minimum a payer le prix (c'est cher par jour!!) d'être au work aera sans pouvoir rien faire....Nancy peut conduire la machinerie mais y permettrons jamais ca.

J'en parle au gars du travel lift pis me fait répondre que l'argent déplace des montagnes!?!?!

Yeah right!

La montagne qu'on peut déplacer nous autres, c'est Charlotte.

On avance jusqu'à ce qu'on est dans leur jambes, pis on fait comme si de rien, et un jour et demi plus tôt que prévu, ils nous sortent, héhéhé!

Et Dennis lui peut sortir le moteur plus tôt, crisse! les astres s'enlignent!!

J'passe la journée entière à débrancher le moteur, et y'en a des affaires!

L'arrivée de fuel, le retour de fuel, alternateur, starteur, commandes de transmission, manette des gaz, pression d'huile, température etc etc  

Et idéalement y faudrait que je me souvienne de chaque fil pour le remettre à la bonne place...

Et le mercredi à 8:30 on sort le moteur!

C'est du déjà vu, on avait fait ca y'a 4 ans si ma mémoire est bonne, on se disait qu'on aurait plus jamais à faire ca mais bon, que veux tu qu'on fèze.

Y faut que j'enlève la bas du moteur, la pan à huile pour déconnecter la bielle du crankshaft pour sortir le piston par le haut, je sais pas comment encore, mais c'est ca qui faut qu'il se passe.

On a prévu de s'organiser une salle d'opération le plus possible sans poussière et autant que se peut à l'abri de la pluie, un moteur ouvert c'est comme un corps, moins y'a de marde dedans mieux c'est.

Amazon est ben utile dans ce cas là!

Et voilà la salle d'opération!

Le temple des dernières chances!

Le piston est tellement coincé, c'est ridicule! Pas moyen de taper dessus par en dessous, pas moyen de mettre le jack 5 tonnes dessous, il lèverait le moteur .... 

Y'a un gars de québec qui suggère un puller, j'y pensait plus mais j'ai un puller que je me suis fait y'a 15 ans pour enlever des hélices!

Un puller le nom le dit, ca tire.

Pour tirer y faut donc qu'il puisse s'accrocher sur le piston, donc....

Je perce sans traverser (pour pas que la limaille tombe sur le crankshaft, faut pas contaminer le dedans!)

Pis je fais des filets pour pouvoir y visser des tiges d'un demi pouce de diamètre.

Je dois modifier mon puller pour qu'il s'adapte à la dimension du piston, et hop, on a un moyen de convaincre le maudit piston de sortir de son trou, en théorie!

Et quelques heures plus tard avec Stéphane qui a tout flushé pour venir m'aider, après avoir plié plusieurs tiges d'un demi pouce de diamètre, 

Comme borat dirait, 
 

''huge success!!''

Je vais devoir sortir les 5 autres pistons, polir les cylindres du moteur,

remonter tout ca, on est pas sorti du bois mais on y croit, on sait qu'on va éventuellement réussir, ce matin j'ai commandé un nouveau piston et une chiée de gaskets et autre patentes, le gars de Américan Diesel Corporation m'a même pas dit combien ca coûtais mais je vais recevoir ca mercredi prochain.

Cet après midi on va aller porter les injecteurs chez International Fuel Injection parce qu'il faut les refaire aussi, pis on va devoir regarder les valves du piston no 6.

C'est le verre d'eau le plus cher que je connaisse, mais on recule pas. 

C'est une bonne journée, une très bonne journée